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鉅亨網新聞中心

《華爾街見聞》「深科技」專欄指出,英特爾 ( (US-INTC) ) 響應川普號召,投資 70 億美元在美設新廠,除了確實需要一個建在自家門口的工廠外,更重要的是可以得到新稅的實公仔跳蛋質好處、並爭取 IC 設計大廠及蘋果的訂單。

英特爾目前仍以標準 PC 晶片占營收最大宗,此次重啟 Fab42 廠,將採用 7 奈米製程,正是為了切入人工智慧 (AI) 、物聯網 (IoT) 、虛擬現實 (VR) 等未來明星產業,就晶圓廠管理、監控來說,確實需要一個建在家門口的工廠。

英特爾執行長科再奇(Brian Krzanich)與其說是川普的支持者,更應該說是川普減稅政策的支持者,

據美國非營利機構「公民稅收爭議組織」(Citizensfor Tax Justice)統計,美國跨國企業海外避稅資產高達 2.4 兆美元,根據美國相關法律,這類海外資產需要繳納高達 35% 的所得稅。

但科技企業通常避稅有方 ,因為它們的價值更多是建立在非物質化的智慧財產權上,而非固定的工廠、土地等。所以只要不違法,它們寧願冒著被罵被調查的風險,也不願意把資產轉移回美國本土,除非有重大的稅收減免。

省稅估算近 70 億美元而川普政策將美國企業回流的稅率從 35% 降到 10%,若真能落實,以英特爾海外資產 269 億美元來估算,就能省下近 70 億美元的稅。

爭取蘋果及 IC 設計訂單反觀 Nvidia( (US-NVDA) )、高通 ( (US-QCOM) ) 等本身無晶圓廠的 IC 設計公司,全部依靠臺灣和韓國的製造商們生產產品的公司恐怕要比較頭疼,若需要繳納的附加稅超過美國本土的生產成本,這些公司必然會考慮尋找美國國內的晶圓代工廠,到時英特爾勢必受惠,囊括大部分的訂單,並可進一步強化晶圓代工能力。

儘管英特爾宣稱自己的 10 奈米製程足足領先對手一代,但真正的新戰場還是在 7 奈米新製程上,尤其是台積電 (2330) 先前才發布關於 7 奈米製程關鍵技術的消息,基本說明了英特爾原先的 10 奈米指標優勢不復存在,更需要建新廠迎頭趕上。

而且先前英特爾傳出正在向蘋果爭取部分 A 系列處理器挪回美國本土,使用其 10 奈米製程來生產,甚至有市場分析師已樂觀看好英特爾最快可在 2018 年代工蘋果的 A12 處理器。

中國時報【張家豪╱台北報導】

台鐵產業工會昨日召開記者會,理事長王傑宣布,若台鐵遲未改善輪班制度,下周起將關閉協商大門,不排除從除夕到初三,依法休假4天。屆時,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出;台鐵運務處處長張錦松回應,已有評估產工集體休假的影響,並研擬對策。

抗議新班表 沒錢又沒休

台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表,仍未見完整一曆日(0000-2充氣娃娃400),而且台鐵為因應一例一休,大減加班費。產業工會演出行動劇,高喊「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」的口號。

產業工會理事周鍇指出,一例一休上路,3班輪班制(日夜情趣內衣休)員工,每月應加發至少6000元以上加班費,但台鐵局「乾坤大挪移」,加班費甚至比原來減少5000元以上。

周鍇解釋,為了不違反加班46小時上限,台鐵擬將每班休時,從1小時拉長到1.8至2.2小時,減少加班。不過,台鐵有但書,一旦有狀況,可隨時終止休息,「待命時間,應計加班費。」

鐵路局黑心 乾坤大挪移

另外,周鍇指出,台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費,但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間,不再發周六加班費。

產業工會並提出四訴求,包括台鐵應盡速補足人力,休息日與例假都是完整一曆日,鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表,變形工時同意權應重新行使。

產業工會理事長王傑也說,台鐵9月承諾3個月內改善班表,卻未見改變,員工不再接受謊言,要給台鐵教訓,「呼籲所有運、工、機、電同仁,簽署依法休假連署書,休下去就對了。」

運務集體休 台鐵擬對策

台鐵有近13000名員工,產業工會組成以運務人員為主,約有2300名會員、500名列車長,若集體休假,台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車,車站則無人售、剪、驗票。

台鐵運務處處長張錦松回應,一定會維護旅客權益,並依法修正班表,但在與台鐵企業工會勞鎖精套環資協商取得共識前,不會更動現有班表及加班費。他強調,台鐵已研擬對策。

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