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中國空軍戰鬥機等10多架軍用機於1月9日進入濟州島南方離於島附近的韓國防空識別區(KADIZ)約四五個小時,韓國緊急出動10多架空軍戰鬥機予以應對。

據韓國軍方相關人員稱,“今天上午10時之後到下午3時左右,中國軍用機多次進入韓國防空識別區”,“韓國空軍F-15K和KF-16戰鬥機起航並采取了戰術措施”。該相關人員稱,中國軍用機有H-6轟炸機、預警機、情報收集機、反潛巡邏機等。韓國空軍戰鬥機向中國軍用機發出了警告,並使用韓國空軍和中國空軍之間設置的熱線電話發送了警告信息。

據該相關人員稱,中國軍用機穿過韓國防空識別區,之後進入了日本防空識別區。

日本NHK也根據防衛省的消息報道稱,“自衛隊戰鬥機已經確認,中國的6架轟炸機和1架預警機、1架偵察機等經過對馬海峽,從中國東海飛往韓國東海”。防空識別區是識別接近本國領空軍用飛機而設定的任意界線,雖然不是國際法上的領空,但進入該區域的軍用飛機必須向該國提前提交飛行計劃。

去年8月18日,中國3架軍用機進入離於島西部的防空識別區,韓軍戰鬥機曾緊急出動。然而,像這樣大規模隨時進入韓國防空識別區的行為尚屬首次高雄市左營區影音交友。韓國國防安保論壇事務局長申鍾祐(音)稱,“在決定進行駐韓美軍末段高空區域防禦(THAAD,薩德)係統部署之後,中國就開始了赤裸裸地軍事示威”。日本NHK也報道稱“此次飛行為史上最大規模”。

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民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願,並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此,民航局回應表示,此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在今晚12時前,提出書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。

復興航空22日無預警宣布解散後,民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見,否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及航權。

不過,面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會,宣告有意接手復興航空,希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示,民航局在此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前,提出正式書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。韓振華說:『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦,所以任何有意願的投資人,他應該要去跟復興航空的大股東談,那能不能談成一個比較具體的結果,如果有很具體的結果,那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦,我們的處分不會針對第三人,而是針對復興航空。』

韓振華指出,即使張國政有意投資,也要看復興航空的大股東有沒有意願,同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容,不能只是跟民航局說,有人想投資復興航空。韓振華說:『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫,比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作,那包括他現在的那些消費者的部分,員工的部分,他都要有一個很具體的說明,就一個完整的計畫,他不是告訴我說,有一個潛在人要投資,如果是這樣子,我想社會大眾應該沒辦法接受吧!』

而復興航空則是在張國政結束拜會復興航空董事長林明昇後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

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